Пухой - Бэлцаць - Добружа - Сынжера (18 февраля 2017 г)

Поход получился связанным больше с историческими местами и историей, чем с природой (хотя и прекрасных молдавских видов тоже хватало).
Заброшенный и разобранный участок железной дороги, построенной в 1920-х гг со взорванным тоннелем и другими сооружениями, иннокентьевцы, холмы, долины и понадобившаяся аптечка.
Прошли 21 км.

Стартовая точка - село Пухой.
Туда мы прибли утром в забитой донельзя маршрутке.
Пухой нас встретил пустынными улицами (списали на раннее субботнее утро) и прерасными старыми домиками.

Гостей встречают трёхногие лошадки. 

И ещё один прелестный домик. 


Впрочем, он выглядит заброшенным. 

Не обращая (с трудом) внимания на отвлекающие нас призывные знаки, мы отправились в путь. 

Знак звал сюда, но, как видим, тут задуман целый квест. Другие знаки показывают, что на самом деле не сюда, а куда-то туда за бочки. Там Reception. 

Название села непривыкшему уху может показаться немного странным и вызывать различные ассоциации.
Но мы все взрослые и серьёзные люди. 


Оставляем Пухой в утренней дымке. 

Спасибо, наш путь действительно будет хорошим. 

Зашли в лесок, прошли мимо лесника. Лесника мы не побеспокоили, а его собакам вяло пришлось сделать вид, что их там не зря кормят.
В общем, все остались при своих делах и довольны. 

Я уже говорил, что люди собрались все серьёзные? 

Вроде морозец ударил... 

... а вроде и потеплело.
Кто ж поймёт наш молдавский февраль. 


Верю, что резчик старался, но Иисус всё равно вышел каким-то странным.
Это мы решили пройти через дачный посёлок Barza Gri (Серый Аист). 


Посёлок тихий, но вооружиться не помешает. Поди знай их, аистов этих местных. 

Оттуда слышны обрывки фраз, среди которых проскакивает "азимут". Работают люди, значит, маршрут сквозь посёлок прокладывают. Можно быть спокойным. 

Посёлок охраняет голубой птеродактиль. 

Когда ты живёшь в Barza Gri, но яловенские холмы вокруг напоминают тебе горы Баварии. 

Нашли брешь в заборе, прошли. Нарушать, оказывается, это весело!  

Подошли к другому забору. Никаких брешей не нашлось.
Мы, конечно, 20 км пройдём легко, но искать дорогу, чтобы обойти забор... Лениво как-то, мы его перелезем! 


И перелезли ведь, делов-то. 

Спешу успокоить, чужую собственность мы уважаем, забор ни капельки не пострадал в результате.
Чего не скажешь о некоторых из нас (включая и меня). Пострадавшим немедленно была оказана медицинская помощь в виде нанесения на ладони и пальцы пятен йода различных и интересных форм.
Кому-то это даже понравилось, как видим. 


Стоим высоко, вдали видна Добружа. Но нам ещё не туда, нам ещё петлю по холмам и долинам нужно сделать, чтобы увидеть самое интересное. 

А жаль, что мы не птицы, и у нас нет крыльев. Мы бы эти холмы пролетели бы вот так.
Но мы - просто люди, поэтому идём пешочком. 


И внезапно путь нам преграждает цепочка следов, оставленным в глуши невиданным зверем. 

Предчувствуя опасность, немедленно был собран целый консилиум для изучения отпечатков этих хищных лап.
Может, это тот самый птеродактиль из посёлка?...
  

Но со зверем удачно разминулись, начались увлекательные подъёмы и спуски. 

Торжественно поднялись на один из самых высоких холмов.
Здесь быть привалу. 


Казалось бы - просто портрет.
Но в очках отражается самый настоящий пикник на обочине.
Только мусор мы за собой не оставляем. 


Как сейчас помню - речь зашла о перспективных синтетических коровах.
На свежем воздухе мысли проясняются, в голову лезут различные идеи. 


С интересом разглядывают анатомические особенности жёлтого поросёнка, которого кто-то взял с собой на прогулку.
Анатомические особенности состоят в умении порося издавать невообразимые звуки, которыми эти экспериментаторы пытались имитировать человеческую речь. 

Увлекательные подъёмы и спуски, я же говорил. 

Оказались на совершенно белом поле, а тут ещё и небо затянуло белой густой дымкой. Почувствовали себя покорителями Арктики. 

Внизу в огромной воронке можно видеть остатки портала железнодорожного тоннеля, взорванного в 1944 году отступающими немцами. Немного вдали за холмом - Бэлцаць.  

Спустились к тоннелю с приключениями.
Но оно того стоило - вот здесь можно ощутить дух истории.
И Дима его ощущает, судя по всему.
  

А этот Дима пока что просто изучает.   

Стоишь вот и представляешь, как прямо тут из тоннеля 80 лет назад выходил, пыхтя, самый настоящий паровоз.
Почему это смешно, я уже и не припомню.
  

Эта впадина - по большей части воронка от мощного взрыва. Видны остатки портала тоннеля, сам тоннель проходит немного правее под нами. Длинный он был, почти 700 м. Говорят, в тоннеле целый состав остался, но проверить можно только есть выкопать его. 

Направляемся ко второму порталу этого самого тоннеля. Его давно уже не видно, свалка его скрыла.
Свалка, кстати, давно уже закрыта, но, как мы видим, не все об этом знают - у дороги много свежего мусора. 


Была подобрана пластинка, каким-то образом намекающая на наш сегодняшний поход: Машина Времени "Музыка под снегом". Взял с собой как талисман в дальнейший путь.
Впрочем, уже метров через 400 успешно потерял пластинку. На удачу в дальнейшем продвижении это никак не повлияло.
 

Свалка уже давно заброшена и закрыта, мусор забросали землёй, превратив местность в увлекательный набор горок и очень крутых обрывов, по которым спускаться так весело и приятно.
Это если судить по лицам товарищей. 

Вдали уже видны озёрца. Честно говоря, удивлён, что они замёрзли. Летом они чёрного цвета и состоят из непонятной жидкости, вытекающей ручейками прямиком из под гор мусора. 

Насыпь старой железной дороги, проложенной в 1920-х гг и упразднённой после войны. Когда-то тут дымели паровозы, сейчас это стало отличной дорогой для нас. 

Один из путепроводов, встретившихся нам на пути. Этот мы изучили, но спускались с насыпи мы не ко всем. Уж больно насыпь высокая и скользкая. 

Добружа выглядит примерно так.  

Пока все остальные отправились осмотреться в близлежащую церковь, я не мог упустить шанса попасть на кладбище Добружи, благо железнодорожная насыпь проходит вдоль его забора.
А кладбище мне было интересно тем, что на нём был перезахоронен в 1960-х гг с уничтоженного кладбища на ул. Гренобля некто Иоанн Злотя. Надеялся найти его захоронение.
Про кладбище на Гренобля я когда-то коротко написал тут (нужно пролистать до конца, оно последнее в том списке): http://oldchisinau.com/?p=410
  

И что бы вы думали, нашёл. Вот в этом углу среди этих видных других захоронений. 

Конечно же решил изучить поближе. И вот, сбоку на одном из крестов, в месте подальше от нежелательных людских взоров, я вижу ЭТО.
Да это же сам Иннокентий на фотографии!
Те, кто ещё не знает об этом ярком в своё время явлении на наших землях, могут проследовать по ссылке на википедию, например:
https://goo.gl/LfF1fj
Также я не так давно переводил статью 1934 года из румынского журнала об иннокентьевцах в Бессарабии. Журналисты явно были нацелены получить сенсационный материал, поэтому кое-где могли преувеличить и приукрасить, но оттуда можно почерпнуть имена, места, события и отношение властей к представителям этой секты:
http://oldchisinau.com/?p=3929
  

Могила Иоанна Злоти, которого представители секты почитают за Святого. В стихах расказана история этого святого.
Я и раньше знал, что Злотя на одном из этапов своей жизни имел какое-то отношение к иннокентьевцам. А тут прямое доказательство. Удивительно, как после стольких гонений начиная с Царской Росии, Королевской Румынии и СССР, иннокентьевцы ещё есть. Все могилы кругом ухожены, горят лампадки. 

Вышли из кладбища, пошли дальше по насыпи.
Она нас привела к деревянной церкви на окраине Добружи.
  

Хотели зайти посмотреть, но церковь оказалась закрыта.
Видимо, выходной. 


Оставили и церковь позади.   

Подошли к самому длинному путепроводу 1920-х гг. Вход в него скрыт кустарником, но мы знали точно, куда идём, поэтому нашли его без проблем.  

Прошли через него, что здорово нам сократило путь и сэкономило сил.  

Дальше началась огромная и по большей части заброшенная промышленная зона.
Ржавые конструкции напоминали давно вымерших животных.
  

Везде витает дух запустения.   

Кое-где встречаются рабочие участки.
Вот, например, как здесь.
Высокий забор с длинными металическими шипами, вышки охраны. Никак секретные танки собирают или истребители 5-го поколения?
Нет, всего лишь производство ящиков. 

Снова вышли на железную дорогу, но тут уже с рельсами.  

Подошли к конечной достопримечательности - заброшенному полустанку 1920-х гг.  

Когда-то здесь стояли люди и ждали своего паровоза. Сейчас в подвале (а там есть ещё и глубокий подвал) кто-то вполне уютно обустроил своё нехитрое жилище. 

Полустанок 1920-х гг.
Дальше по плану было выйти к трассе, накормить голодного пса и остановть первую попавшуюся маршрутку.
Всё с успехом было выполнено.
  

Карта для тех, кто вдруг захочет повторить.
Маршрут несложный и интересный. Длина - примерно 21 км. 


Комментарии